背景技術
日前,大多數起重機的電纜輸送系統采用懸掛式電纜拖令系統。現有技術中,電纜滑車包括用于夾持電纜的電纜夾、導軌,所述的電纜夾的上方設有滑輪,所述的滑輪設置于軌的滑輪槽內;導軌需要多根連接而成。此類裝置在直線形的導軌上運作較為順暢,然而一旦在帶有弧度或較多彎道的軌道上運作時較易出現滑輪與導軌卡死導致不能動作的情形。例如中國專利200920118382. 2公開了一種防水滲漏的拖令行走裝置,該裝置設于電纜拖令系統導軌兩側,其包括行走輪、設于行走輪內的輪軸、設于輪軸里端外圍的軸承、設于輪軸外端外圍的軸套,其特征在于軸套與軸承之間的行走輪通蓋和設于軸套外圍與行走輪內凹面之間的密封蓋組成阻止雨水滲入的曲折密封腔。該裝置雖然具有較好的密封性,但無法解決在弧形或彎道較多的軌道上運行時較易卡死這一問題。
附圖說明
圖1為實施例的示意圖;
圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖1和2所示,一種電纜拖令,包括用于承載電纜的托板1,所述托板1固連支架2,所述支架2的每一側均連接有兩塊擋板3,所述位于支架2兩側的擋板互相平行,所述每塊擋板3上均連接有行走輪4,所述位于支架2兩側的行走輪4相對布置,所述擋板3上還連接有托臂5,所述托臂5上設有導向輪6,所述位于支架2兩側的導向輪6成對布置,所述的兩對導向輪6分別位于兩對行走輪4的兩端。所述托板1的兩端各設有一個彈性緩沖塊7。所述支架2的內側還設有底部導向輪8,所述底部導向輪8位于行走輪4的下方,所述底部導向輪8的軸線與導向輪6的軸線互相垂直。所述行走輪4與擋板3通過螺栓相連接,所述螺栓的一端設有用于向行走輪4內注油的注油嘴41。所述托板1的橫截面呈弧形。所述位于支架2兩側的擋板3通過調節螺桿31相連,所述調節螺桿31穿過位于支架2兩側的擋板3并用螺母固定。所述彈性緩沖塊7呈圓柱狀。
本實施例在使用時較為簡便,首先將本裝置整體安裝在導軌9上,并使得行走輪導向輪6和底部導向輪8與導軌的相應部分相接觸,并通過調節螺桿31調整相應地間隙,使得運轉順暢,然后將電纜懸掛在托板1上,如此就能較好地運轉,尤其在弧形軌道上,本實施例不易被卡死,操作效率較高。
以上說明僅僅是對本發明的解釋,使得本領域普通技術人員能完整的實施本方案,但并不是對本發明的限制,本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改,這些都是不具有創造性的修改。但只要在本發明的權利求范圍內都受到專利法的保護。